写于 2018-09-03 08:20:02| 威尼斯人网上娱乐 | 威尼斯人线上娱乐平台

电车轨道是未来的城市交通吗

为了这个简单的问题,波尔多市和电车工人的工程师们从社区产生负面回应五十年代末,而车间的门永远在最后电车五十年后关闭,工程师波尔多市,电车工人和民选官员回应肯定了同样的问题,作为波尔多电车,服务城市的城市项目,被证明是自由的,平等的一个伟大的工具和推广城市有轨电车,未来的城市交通

没有人能知道技术进步的加速时间,然而,就是今天电车的城市交通是必然的,为什么

- 因为它是有效和安全的,第一个先决条件 - 因为它是绿色的出行方式,既环保又安静 - 由于在街头循环是不可能把它扩大经常强迫车与他之间做出选择结果

电车所有城市都设有业务计划,导致汽车数量的显著限制和行人,自行车软流量和再次的相应发展,这是对污染作斗争的一个好点空气在波尔多的今天,空气质量比市区好,这是在短短几年内实现了城市拥挤,污染,黑暗不再是必然的 - 因为,矛盾的是,它导致对城市蔓延的斗争即使电车的成本比地铁的非常低得多,虽然没有社区有办法建立和领土流通人烟稀少的地方住房和附近的电车走廊的致密化,以满足社会公正和平等生活附近的电车线的要求,以邮资已付奇尔昂贵需要一辆汽车逃离他的环境,开拓新的视野,去工作,学习或娱乐的中等排量的成本

因此,在波尔多,我确信,在城市中心的心脏地带相交三大电车线路服务于社会住房的各主要地区和城市的火车站,大学校园,医院的所有一流的设施,行政中心该n “这是经济逻辑已经盛行,但社会逻辑 - 但所有这些论点,或几乎全部,有观点回顾毕竟,什么是电

导轨上,因为有运行一个更现代的机车和货车公共汽车,当然,但不是革命性的本身了100多年的答案电车例外性的问题不坐电车本身但即使伴随着城市的项目让我们不要忘记:这不是交通影响城市的项目,但非常反向控制运输这个城市的项目,以及操作其转让的城市在最近几年是那些已经这样做了部分波尔多希望两岸,因此HAUTS德龙河右岸之间流通的第一电车线之间的平衡发展,的中心城市,波尔多左岸在加龙河和它的银行,在1995年几乎放弃了,然而这个城市的结构轴其城市项目开发的最前沿的说,这就是为什么电车Ë mprunte船坞我们不得不解释,理性的头脑是不理性的工作再上一个框架轴线电车一侧波尔多今天,其码头的更新一致,没有人纠纷路由但它在十年前,不解波尔多想要的电车和基础设施留下安然无恙遗产的城市 - 不久归,我希望,世界遗产 - 我们有,在历史悠久的中心,所有主要道路和大型公共场所进行了重组,在不接触网这是一个世界第一,其艰难起步之后,现在给出的满意度,并有望一窝蜂在世界各地运行的电车 所有这些都是城市项目,电车轨道是其最强大的工具之一今天它与波尔多的新形象相混淆,现代,积极,支持和新的城市实践,是我们可以合法地为他做的礼物他应得的礼物